降价背后别克君威频发质量上的问题引发车主不满！

  别克君威，这款曾备受消费者青睐的美系合资中型车，近期却因频繁出现质量问题而非常关注。2024款别克君威的起售价从接近20万元直降至13万元，部分经销商甚至推出11万元的诱人价格。然而，随价格的降低，车辆的品质似乎也随之堪忧，诸如动力系统频繁故障、车漆过早开裂等问题接连浮出水面，引发业主的不满和投诉。

  一位来自福建的车主在驾驶其2024款君威时，竟然在6月份的一个晚上，车辆毫无预兆地失去动力，造成他不得不在深夜拨打拖车电线S店表示将车子的燃油模块进行了更换，并称这是一个通病。更让这位车主感到无奈的是，遇到类似问题的消费者并未得到厂家的及时告知，而是在4S店的被动回应中得知此前曾有召回措施。

  同样的情况也发生在另一位车主身上，他在运行了一段时间后收到“动力不足”的警告，尽管稍后这个警告消失，但几天后再踩油门时仅能勉强维持在60公里的时速，这无疑让他感到无比沮丧。这样一些问题的最终的原因，正如国家市场监督管理总局所指出的，主要是由于燃油泵控制模块的防潮性能不佳，导致车辆在涉水后失去动力，从而存在严重的安全隐患。

  然而，投诉的现象并没有随着召回公告的发布而得到遏制，甚至包括2024款车型在内的后续车辆也频繁出现动力性能不足以及其它相关故障，投诉的数字依然保持在高位。来自浙江的一位车主在2022款君威上遇到了类似的情况，发动机动力突然降低，虽然故障码在第二天之后“自愈”，但终究是被确认是高压油泵的故障。尽管这部分元件属于动力总成质保范围内，但不幸的是，修东西的人却告诉他需要自费更换。这让许多消费者感到愤怒，质保范围的解释有时显得模糊不清，令车主倍感无奈。

  除了动力相关问题，许多车主还对新车车漆的质量表示失望。有江苏的车主在社交平台上分享了自己的经历，提到新车不足三个月的时间，车门边缘就出现了密集的漆面气泡和裂纹。对此，厂家给出的解释为“不属于质量上的问题”，这对于刚提车不久的消费者而言显然无法令人信服。

  这位车主回忆道：“我开了高速，回去洗车后车漆就裂了，这样的情况怎么能不算质量上的问题呢？家里曾拥有三款别克车，每一代的质量似乎都在下降。”这种对品牌信任度的急剧下降，或许正是随着降价而来的隐患。

  对此，有专业的人建议，当消费者遇到4S店或厂商模糊的质保条款时，首先应收集好书面证据，包括购车合同、质保手册以及官网上有关保修的声明。若在质保文件中并未排除争议部件（如高压燃油泵），则可以默认其属于质保范围。此外，消费的人在此过程中也应要求4S店提供书面说明，并可做录音备份，以便在将来必要时作为重要证据。

  需要注意的是，判断一款车的核心部件质保的时限并不在商家手中。例如，针对发动机总成相关故障，即使4S店以“分系统不属于总成”为由拒绝售后，消费者也可以依据法律规定做必要的维权。这一切似乎都在证明，在质量与价格之间，并非所有的交易都是公平的，消费者的权益与厂家责任间的博弈还在继续。

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